Mobilité des marchandises dans la ville durable

Publié le 18/12/2019 | Mis à jour le 12/02/2021

Ce rapport vise plusieurs objectifs :

identifier les politiques de planification et les règlementation du fret en ville ;
définir, sur la base de ces politiques, une typologie des villes ;
identifier les orientations locales de la politique de fret urbain.

À des fins de comparaisons, 20 agglomérations, dont la métropole orléanaise, ont été retenues dans le panel.

Le rapport est organisé en 9 parties :

Partie 1 : Hétérogénéité des villes françaises : analyse statistiques liminaires
Partie 2 : Circulation et stationnement des véhicules de marchandises
Notes sectorielles 1 : Circulation et stationnement
Partie 3 : Le pouvoir d’urbanisme et ses effets sur le transport de marchandises en ville et la logistique
Partie 4 : Projets urbains et expérimentations en matière de logistique urbaine et transport de marchandises en ville
Notes sectorielles2 : Urbanisme et aménagement
Synthèse : Typologie des villes à l’épreuve de l’analyse de la régulation du transport de marchandises et de la logistique
Conclusion
Recommandations : améliorer les pratiques dans le secteur du commerce de gros

Retrouvez ce rapport sur le site de l’IFSTTAT → Lien.

(Article rédigé par DREAL Centre-Val de Loire le 18 décembre 2019)

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